Salut les spécialistes,
j'ai un cas de conscience, pouvez-vous m'aider?
Je m'explique: j'ai envie d'augmenter un peu la puissance de mon 1l9 qui peine à tracter ma mi16x4. Les perf sont correctes, mais par rapport à une 2RM, elle me parait plus...lourde!!! (de 130kg!!)
Voilà, j'ai dans mon garage une moteur complet préparé, essenciellement au niveau de la cucu (arbres à cames...). Je pensais simplement l'échanger en montant le kit de disti renforcé monté dessus.
Mais si je fais cela, faudra, je le crains, que je rachète un joint de cucu renforcé (comme sur le moteur préparé) et je perdrais l'embrayage Prorace avec disque et butée spécifique...
Alternative: je change tout le moteur en laissant la BV et le différenciel, mais le boulot est plus long.
Chacun des 2 moulins tourne nickel à ce jour et séparer les 2 cucu des blocs m'embête un peu, mais si c'est mieux!!
Ma question:
à ma place, vous feriez quoi?
Sachant que j'ai toujours sorti les moteurs avec les BV (2RM) pour les désaccoupler ensuite et non l'inverse qui n'est peut-être pas possible sur les x4.(??)
Merci...

C'est clair que ça te fera moins de boulot de changer juste la culasse, et il faut juste que tu reprennes un new joint de culasse

Je pense que oui...
Mais sur la facture du moteur préparé, le joint de culasse renforcé coutait en 2006 100€ HT.
En plus, du coup, je perd le bénéfice de tout le système d'embrayage rencorcé (disque fritté, butée spé et méca renforcé)
Puis faudra que je recale la distri.
Bref, moins de temps à passer à priori, mais plus de frais, moins de bénéfice, et plus de réglages après...donc, si je peux sortir le moteur en laissant la BV et le différenciel, je préfère...à moins qu'un embrayage spécial prévu pour une 2RM n'ait pas d'intérêt sur une x4...
Ou je revends tout pour me payer une T16. Pas de boulot, pas d'emmerdes, juste un peu de pognon!!

Monte ton moteur complet préparer et tu voudras plus revnecdre ta x4.
Tui seras moins emmer.... a changer de moteur qu'a changer de cucu.

Salut
Ton bloc moteur c'est un 2rm?si oui prevoit un percage du carter moteur pour la boite de transfert....
Est ce la meme gestion? attention aux 35 ou 55 broches.
Sinon oui pour le x4 faut tout sortir moi rien que pour l'embrayage j'ai mis environ 6h....
Verifie si c'est le meme diametre pour un x4 et une 2rm,je sais plus.
Pour info,une culasse se change en 4h un moteur suis moin sur....
Sinon vends moi tes AAC