Désolé les gars, j'ai besoin de vos lumières. Je me mets là parce que c'est un turbo mazout, et je veux juste que ça fasse Pshiiiiitttt, au moins je le dis ! ( parait que c'est bon pour les turbos en plus ).

J'ai monté ma dump avec le fameux T, ensuite de la dump part un petit tuyau pour la dépression vers la pompe à vide, le tout avec mon faisceau, le + relié à l'électrovanne et le moins à la masse carrosserie.
( c'est du fait maison ).

Quand je démarre, la dump est ouverte, et quand j'accélère, pareil ! Pourtant on voit bien que la dump réagit, j'ai même changé le ressort à l'intérieur question de pression, ( c'est une double piston ). Elle est donc tout le temps ouverte alors qu'elle devrait se fermer pour entendre le PSChiiiiiiiitttt.

J'ai fouillé et fouillé dans les forums et sur la toile, rien ! Si, à part acheter des kits à 400 euros ( ça fait cher pour faire Pschiiiit ).

Est-ce que quelqu'un peut me dire où j'ai merdé svp, j'ai besoin d'aide ?
Merci.

P. s : on m'a parlé d'un capteur à l'accélérateur... J'pige pas.

Voilà les photos ( le moteur est crade, il sera propre pour le rasso, pardon ).

si je dis pas de conneries sur un turbo diesel ca pschiiiiiit pas deja!

a moins que la tienne soit une "fausse" dump avec une gestion electrique qui te donne ton pschiiit!

je me suis pas du tout penché sur la question mais a l'époque ou j'avais la 306 j'avais entendu dire par d'autre que sur le turbo d ca ne pschiiiit pas! mais bon de ce que je m'en rappelle c'est a prendre comme un "on dit"!


et puis qu'est ce que tu nous enmerde avec ton diesoute et ta dump... ma mi16 ya ni l'un ni l'autre woh!! on dirait quand je me pose mes questions existencielles...!


PS: je deplace ton sujet dans la section tuning au passage!

La dump sert a proteger le circuit d'air, intercooler notamment, sur les moteurs Turbo Essence. Elle sert a decharger la ligne d'admission lorsqu'on lève le pied, le papillon est fermé alors que le turbo continue a pousser avec l'inertie. Elle evacue la surpression du circuit et permet au turbo de recharger plus rapidement. Sur un diesel, sa ne sert techniquement a rien, a part le "blingbling".
Pour piloter une dump par electrovanne, il te faut un signal d'ouverture/fermeture : capteur pression, relais, interupteur.... Dans ton montage, tu alimentes constamment l'electrovanne sans signal de coupure, du coup la dump reste ouverte en permanence, vu que la pompe a vide crée une depression permanente. Monte un interupteur sur le + pour tester

Comme dit plus haut quel est l'interêt de monter cà sur un diesel hormis le fait de faire son cakouse avec un pchittt.
Protéger le turbo ok mais quand il y a présence d'un boitier papillon, pour éviter la contre pression or sur un diesel tu risque de le chercher longtemps ton boitier papillon. Favoriser les relances, mouai avec une dump à recirculation alors...

Arno08 a écrit:Comme dit plus haut quel est l'interêt de monter cà sur un diesel hormis le fait de faire son cakouse avec un pchittt.
Protéger le turbo ok mais quand il y a présence d'un boitier papillon, pour éviter la contre pression or sur un diesel tu risque de le chercher longtemps ton boitier papillon. Favoriser les relances, mouai avec une dump à recirculation alors...

mais laisser-le tranquille !!! il a envie que ca fasse pchiiiit sur son mazout.... eh bah fait, vas-y amine, les ecoutes pas!!

Ah je disais pas cà en mal mais il va falloir faire des brachement electriques pour qu'elle fasse pchit du fait qu'il n'y a pas de papillons. Je corrigais aussi cette histoire de protéger le turbo ou favoriser les relances car une dump ne favorise en rien les relances sauf peut être une à recirculation qui renvoie l'excedent d'air en amont du turbo.

Pour ma part, amine fait bien ce qu'il veut, c'est bien pour sa que je lui ai conseillé de piloter son EV de dump

Alors pour les sceptiques, avec mon branchement et une vraie dump ca fait le PSCHIIIIT ! Voilà.
Maintenant pour l'histoire de CAKOUZE, c'est plutot ceux qui ont un CD et qui monte le son à donfe avec les fenetres ouvertes CD SPECIAL PSCHIIIIIIITTTTT comme on peut le voir !!! Ca c'est du CAKOUZE ! Tiens, en voilà du papillon !

Oh du calme ! Je disais juste que ta dump elle te sert à rien à part faire pchit...je maintiens ce que je dis, à part vouloir faire le malin avec une voiture qui fait "pchit" je ne vois pas du tout l'intérêt de monter une dump sur un mazout, cà ne favorisera pas du tout les relances et ne protègera pas plus le turbo, d'où ma réaction du dessus. Après tu fais effectivement ce que tu veux mais garde tes pour toi s'il te plait.

Relis la première phrase que j'ai écrit au début alors !!! Pas possible ca, c'est français pourtant !
JE VEUX JUSTE QUE CA FASSE PSCHIIIIIITTTT AU MOINS JE LE DIS !!!
Fin de l'énervement.

Ok ok
C'est surtout la paranthèse du dessous qui m'a fait un peu bondir. Désolé, je vois trop souvent des mecs qui montent n'importe quoi sur leur caisse car "il parait que". Je n'ai effectivement pas porté attention au fait que tu voulais juste que cà fasse pchitt.
Incident clos pour ma part.

vous vous faites un petit bisou les enfants, qu'on en parle plus?

Ok, clos pour moi aussi !
On se fait un bisou alors ???

faites vous des bisous je vous prends en photos pour faire un dossier pour le forum :thumleft:

Ceci dit, ce qui est dit sur l'utilité de la Dump valve sur un mazout est vrai, ça c'est un fait indéniable compte tenu de la structure même du moteur mazout avec son absence de papillon.

Toutefois, il existe des kits qui permettent d'avoir le petit bruit en question, pour en avoir vu sur une Leon Tdi 150, le gars en plein créneau, t'avais à chaque fois le pshiit. Mai bon, on te comprends, chacun est libre de ses désirs, la dessus, y a rien à redire. Mais il ne faut pas reprocher aux gars de donner des opinions objectifs, constructifs et qui sont vrais.

J'ai un petit dossier technique la dessus, je vais le mettre en ligne dés que possible.