jayce le Lun 03 Aoû 2009, 13:31
Ben si on part du principe qu'ils font partie des pièces moteur en rotation, d'un point de vue physique pure, un corps moins lourd demandera moins d'effort pour sa révolution. Donc oui, on gagne en gniac. Maintenant, vu que c'est une pièce isolée, à elle seule si elle ne modifie pas l'angle d'attaque des soupapes, je doute qu'on gagne quelque chose de perceptible. Mais sans doute, rapporté avec d'autres pièces performances mis bout à bout, ça peut donner une préparation athmo intéressante.
C'est un peu comme des poulies déphasées, seules avec une ligne d'origine, des AAC d'origine, une pompe à essence d'origine, une cartographie d'origine, un régulateur d'essence d'origine etc etc ou l'une de toutes ces pièces sans les autres...bien fort si t'arrives à ressentir un mieux sans mesure sur un banc.
Le seul avantage alors, si ce n'est dans le gain en perfs en raison de l'isolement de la pièce, serait son côté plus solide, plus costaud pour une densité moindre. Mais bon, ça fait cher le gramme gratuit.
Date d'inscription: 30/06/2009
