Forum 405 Mi16

Image Hosted by ImageShack.us


    modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Partager
    monstro-injector16

    monstro-injector16
    Beau MI 16
    Beau MI 16

    Masculin Date d'inscription: 02/11/2009
    Nombre de messages: 555
    Localisation: jura
    Age: 23
    Véhicule(s): zx break 1.9l turbo d
    yamaha yzf r125
    405 mi16 ph1 89
    • Message n°1

    modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  monstro-injector16 le Lun 05 Juil 2010, 09:35

    salut les gens

    ça m'interesserait de savoir quelles ont été les modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16,je parle pas du turbo et de l'échangeur bien sur,mais de ce qui a été modifié genre pompe à huile avec débit plus élevé,si le bloc et les pistons sont les mêmes,si la culasse est renforcée...

    c'est juste pour mon info perso,et si vous avez des chiffres ça m'interesse aussi (genre augmentation du débit de pompe à huile de tant de % ,etc...)

    merci de vos réponses.
    • Revenir en haut
    lenaic

    lenaic
    Modo

    Masculin Date d'inscription: 18/09/2007
    Nombre de messages: 13723
    Localisation: Entre Nantes et Angers
    Age: 32
    Véhicule(s): Mi16x4 en travaux
    C5 2.2 HDI
    Clio 1.8 RT
    R6 2001
    • Message n°2

    Re: modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  lenaic le Lun 05 Juil 2010, 10:32

    Pompe à huile, bielles, piston, soupapes, arbres à cames... presque tous les internes sont différents entre l'ACAV et le T16
    • Revenir en haut
    Mago

    Mago
    MI 16 de bronze
    MI 16 de bronze

    Masculin Date d'inscription: 18/09/2007
    Nombre de messages: 1561
    Localisation: Moselle
    Age: 46
    Humeur: tranquille
    Véhicule(s): 405 T16 / 205 TD / 205 GTI 1.9 / 406 coupée HDI.


    • Message n°3

    Re: modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  Mago le Lun 05 Juil 2010, 15:01

    lenaic a écrit:Pompe à huile, bielles, piston, soupapes, arbres à cames... presque tous les internes sont différents entre l'ACAV et le T16


    Le plus simple est quelles sont les mêmes pièces utilisées?
    • Revenir en haut
    powert16

    powert16
    Superbe MI 16
    Superbe MI 16

    Masculin Date d'inscription: 09/08/2008
    Nombre de messages: 947
    Localisation: 34 montpellier
    Age: 28
    Humeur: generalement content
    Véhicule(s): 405 T16 biensur!!

    • Message n°4

    Re: modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  powert16 le Lun 05 Juil 2010, 17:16

    beaucoup de pieces sont specifiques a la T16

    le debit de pompe je ne pourrais pas te le donner car je ne le connais pas
    Par contre le moteur de la T16 est plus proche d'un moteur 306 S16 bv6 que d'un hybride (TCT+culasse ACAV)
    T16 = XU10J4Te 306= XU10J4RS

    pistons spécifiques pour la T16 Wink
    • Revenir en haut
    monstro-injector16

    monstro-injector16
    Beau MI 16
    Beau MI 16

    Masculin Date d'inscription: 02/11/2009
    Nombre de messages: 555
    Localisation: jura
    Age: 23
    Véhicule(s): zx break 1.9l turbo d
    yamaha yzf r125
    405 mi16 ph1 89
    • Message n°5

    Re: modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  monstro-injector16 le Lun 05 Juil 2010, 19:28

    voila des gars sérieux!

    merci de vos réponses,je pensais quand même qu'il y avait moins de différences que ça
    • Revenir en haut
    monstro-injector16

    monstro-injector16
    Beau MI 16
    Beau MI 16

    Masculin Date d'inscription: 02/11/2009
    Nombre de messages: 555
    Localisation: jura
    Age: 23
    Véhicule(s): zx break 1.9l turbo d
    yamaha yzf r125
    405 mi16 ph1 89
    • Message n°6

    Re: modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  monstro-injector16 le Mar 06 Juil 2010, 10:41

    mais du coup vous avez pas de RTA sur la T16 non?

    parceque moi j'ai la RTA des 405 essence(sauf 1.4l) et diesel mais la T16 est pas dedans.
    • Revenir en haut
    powert16

    powert16
    Superbe MI 16
    Superbe MI 16

    Masculin Date d'inscription: 09/08/2008
    Nombre de messages: 947
    Localisation: 34 montpellier
    Age: 28
    Humeur: generalement content
    Véhicule(s): 405 T16 biensur!!

    • Message n°7

    Re: modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  powert16 le Mar 06 Juil 2010, 20:09

    monstro-injector16 a écrit:mais du coup vous avez pas de RTA sur la T16 non?

    parceque moi j'ai la RTA des 405 essence(sauf 1.4l) et diesel mais la T16 est pas dedans.


    la revue technique que tu achetes dans le commerce n'existe pas pour T16 Suspect Sad


    il existe les "cahiers peugeot" gros classeurs de 500 pages Wink


    ou sinon il y a le forum T16
    • Revenir en haut
    marcel

    marcel
    Newbie
    Newbie

    Masculin Date d'inscription: 09/12/2007
    Nombre de messages: 39
    Localisation: Liège (Belgique)
    Age: 45
    Humeur: Comique
    Véhicule(s): 405 T16 '93, 405 T16 '94, 405 Vendôme 1.8i '95
    • Message n°8

    Re: modifs apportées à la Mi16 ph2 pour obtenir la T16

    Message  marcel le Sam 10 Juil 2010, 10:30

    Pour travailler sur une T16 il faut les notices d'atelier, les RTA sont nettement insuffisantes. Les opérations "usuelles" des possesseurs de T16 sont :

    - Dépose/repose turbo (y compris éléments annexes)
    - Dépose/repose collecteur (y compris éléments annexes)
    - Dépose/repose boite de transfert idem
    - Dépose/repose commande embrayage idem
    - Dépose/repose sphère de suspension idem
    - Berceau moteur, pont, ...

    Bref, dès qu'on doit intervenir dans une T16 il faut disposer d'un grand nombre de schémas et informations techniques
    • Revenir en haut
    « Voir le sujet précédent · Voir le sujet suivant »

      La date/heure actuelle est Jeu 24 Mai 2012, 22:35