Ladoux !
Le grip du circuit d'essai est, d'après des pote qui y ont tournés, affolant !
Les pneus y sont vraiment mis à rude épreuve !

impressionnant la deformation des pneus...

ceci dit de nos jours ils se deforment plus toutes les caisses sont en taille basse!

Je dirai plutôt que la déformation est moindre, car au final elle y est toujours ^^

tant que t'es dans ta connerie... et que tu veux jouer sur les mots avec la carte de la precision!

quel est le pourcentage de deformation moyen aujourdhui comparé a cette video?

tant qu'a etre ultra pointilleux soyons le jusqu'au bout!


donc je reformule pour que tu sois content:

aujourdhui avec tous les pneus en taille basse, il n y a quasiement plus du tout de deformation comparé aux pneus sur cette video!

c'est mieux? heureux?

Ouais, ça va, c'est déjà un peut plus précis.

N'empêche c'est hallucinant la déformation que ça prenait à cette époque !
Et même pas y auraient déjanter !

Lors d'un stage pour le taf j'ai vu une vidéo de Michelin avec des mecs faire la même choses avec des bagnoles plus récentes, y en a encore !!!

Et puis de toute façon les tailles basses ne donnent pas de souplesse, ni d'amortissement; c'est pour ça que nous avons le "copain" à Seb (autrement dit : Ken Block) qui ne peut nous sortir des vidéos de timbrés en se laissant glisser sur le bitume !!

Elle est super bien cette video.
Comment le 4x4 a failli se virer à un moment. Impressionant. Ces trucs là sont bon à aller dans la boue, c'est tout, pas sur la route.

Faut dire qu'il y a bien cherché !
Comme tu dis, le terrain de prédilection d'un 4x4 c'est l'off-road !
Sur la route c'est plus en mode : Force tranquille !

c'est un land c'est pour ca!

le cherokee sur la route ca tape la bourre! ca drift et tout!

sinon le range a mon vieux ca tient super bien la route... apres toute facon ils n'ont plus fait de vrais 4x4 donc plus comparable finalement!!