Salut a tous suite a des éssais concluant sur mon 806 tct qui roule depuis 3 ans à l'e85, et mon ancienne 103Z de 1983 avec laquelle j'ai rouler 2 ans a 100% e85 et aucuns soucis de fiabiliter, j'ai decider de passer ma mimi de 1989 a 100% e85.
Au niveau de l'injection j'ai ajouter 4 injecteurs de 306 rs en 4jets de 265cc avec un régulateur de préssion d'essence réglable que j'ai mis a 3,3 bars.
Moteur froid et par températures extérieure froide elle démarre et cale et le deuxieme coup nikel (normal avec l'e85).
Premieres impréssions auquelles je ne m'attendait pas augmentation du couple et de la puissance, meilleures accélérations et reprises, ralentit stable.
Mise a part l'augmentation du couple et de la puissance le moteur ce comporte comme si il avaler de l'éssence.
J'ai fait environ 200 kilometres je vérifirais les durites d'éssences, bougies........ une fois 500km effectuer.
Beaucoup vont penser qu'il ne faut pas passer une voiture a l'e85 mais pour ma part vu le prix de l'essence ca commence a vraiment faire mal au c.... de rouler au 95 ou 98.

je savais qu'on pouvait rouler a l'e85 car takumi l'a fait avec sa mimi16 phase 2 mais le probleme c'est les stations qui en fournissent

pour moi la plus près est a 60 bornes ...

Pareil, faut que j'aille faire le plein à Clermont

c'est une super idée , en plus c'est ecolo (je roulais à l'huile dans mes TD)

vivement ton retour d'expérience dans quelques milliers de km .

l e85 a augementer aussi, mes surtout , tu consomme plus avec l e85 que ton sans plomb 95

attend aussi que ton filtre a essence s encrasse dans 1 mois ou 2... tu pourras plus rouler, faudras le changer, j espere juste que ce seras pas la nuit, dans la brousse ou au milieu des bois....t auras l air fin

Salut les mi16istes, pour le filtre a essence c'est aux alentours des 1000kms que le filtre a essence est plein et boucher.
Niveau surconsommation avec le 806 tct de ma femme la surconsommation est de 50 km en moins sur 1 plein ce qui es très minime et largement acceptable vu l augmentation de l enrichissement qui est de 30% par rapport a l origine.
Comme je disait ce qui est très appréciable est l augmentation du couple donc on roule différement.

C'est vrai que pour l'instant les stations qui ont de l e85 ne courrent pas les rues.

A +++

C'est très bien, bon courage et affaire à suivre. Je pense que ça peut le faire avec les modifications que tu as dit...

Problème, c'est toujours les stations qui ce font encore rare.

Je pense que le moteur le supportera très bien sur le long therme vu que je rspecte les 30% d' enrichissement.

http://www.forum405mi16.com/t444-ethanol-e85

Ca roule sans soucis une Mi16 avec l'E85 juste quelques modifs

J ai oublier de dire que j ai regler le debimetre en fonction de l e85.
En therme de perfs je suis coller au cucu d une megane r26r jusqua 180kmhs apres la route ne permettait pas de rouler plus vite

j'ai un pote qui roule aussi à l'e85 dans une xantia et apparament ça le fait bien

par contre il fait un 50 % e85 et 50% essence l'hiver parce qu'il me disait que l'hiver la voiture était un peu capricieuse !!

Ca dépend si ton pote a fait des modifs ou pas

mais quelles sont les modifs a faire ?

puis apres les modifs et reglages tiennent beaucoup au fait de savoir si y a une sonde lambda pour corriger un minimum ou si y en a pas et la reglages aux petits oignons





enfin perso... 98 powaaa!!!! le 95e85 c'est pour le cherokee!

Pour les modifs tu peux mettre un boitier qui coute cher ou trouver des injecteurs pour enrichir de 30%