salut a tous comme expliquer sur le post crée sur se sujet de ghost38

j ai donc passer ma 205 mi16 a l éthanol cette après midi
j ai monter un mano a bain d huile pour avoir ma pression d essence enfin éthanol
raccorder avec un T
J ai monter des injecteurs de Mégane 2.0L 16V
en 240cc en 4 jets sous 16ohms
plus un régulateur de pression d essence 3.5bar de volvo 480turbo
que j ai taper un peut
donc je vous met des photos






voila pour les photos
donc après essaie se soir de la voiture
sa tourne bien mieux je dirai même que sa monte fort dans les tour
mon seul soucis et que j ai un trou entre 1000trm et 1500trm
donc faut je revoit tout sa

une petite vidéo du montage et démarrage a l éthanol

http://www.youtube.com/watch?v=ILR-mw1u-B8

il fait un peu noir chez toi,mais bon .

Plus qu'à faire un petit galop d'essai pour valider la chose.
Ca a l'air de tourner rond, tu es 100% éthanol ?

salut dudule
ces exact il fessait noir
et oui la je suis 100% éthanol

pour les teste j ai fait 60klm dejas et franchement
j ai gagner un poil en couple
et sa monte mieux dans les tours
mon seul soucis et que j ai un trou en bas régime
entre 1000trm et 1500trm
cela dit au ralenti j ai 4.4bar de pression d essence enfin éthanol
en accélération j ai 4bar ce qui et nickel pour met injecteur en 240cc
donc j ai contrôler une bougie la couleur et nickel couleur brique
je pense que se trou a l accélération vient des avance allumage
car pour l éthanol faut pas mal d avance allumage

donc je me tâte a faire refaire un eprom pour l éthanol
ou monter un allumeur de 205 gti 1.6l
pour pouvoir jouer avec l avance
voili voilou

Salut gtiman

mais là c'est un montage artisanale ? Donc oui, il te faut certainement une réprogrammation

Parce que lorsque tu achètes le kit, tu as un boitier additionnel au calculateur, moi je mettais renseigner sur www.kit-ethanol85.com (désolé j'ai pas réussi à copier le lien)

salut
bon après remettre pencher sur mon 205 mi16 a l éthanol aujourd'hui
j ai enfin réussi a trouver mon soucis de trou en bas régime
j avait trop de débit d éthanol et trop de pression
donc j ai monter un régulateur de pression d essence de mi16 d origine ces a dire 2.5bar au ralenti
et 3 bar en charge et la nickel plus de trou
j ai du retoucher au ralenti car trop haut
et niveau débimètre rien toucher
donc après des teste routier j en conclue que la voiture tourne mieux
un poil plus de couple et meilleur accel
et vitesse de pointe réduite
avec l éthanol ces mieux ces sur le seul soucis et que on perd en vitesse de pointe cela dit moi sa me dérange pas
enfin voila pour les news
j espère que met conseille sur ma modif pourra aider certain
je vous mettrai une petite vidéo d une accel que j ai fait en soirée a 100% éthanol avec mon réglage actuel
que je touche plus car ces le bon compromis

voili voilou

vous voila une photo de la couleur de met bougie en configue éthanol avec 2.5bar de pression d essence



et une du mano de pression d essence a 2.5bar


puis 2 vidéo une pour la couleur des bougies
http://www.youtube.com/watch?v=IqBNTPfMJYA

et une du teste effectuer
http://www.youtube.com/watch?v=XQvLc7wMpTk


voila pour les news

donc en gros t'as que les injecteurs et basta ca va bien comme ca!

manque plus qu'a etablir une conso pour comparer avec ton ancien carburant...

dj psyko a écrit:donc en gros t'as que les injecteurs et basta ca va bien comme ca!

manque plus qu'a etablir une conso pour comparer avec ton ancien carburant...

oui dj psyko
j ai 4 injecteur et un bon réglage et hop sa roule
donc moi je dit que on peut passer n importe quelle voiture a l éthanol sans monter le kit e85 qui se vend
pour moi ces de la connerie leur kit e85

ps je vient juste de rentrée
je vient de me taper 100 born avec le 205 mi16 pour voir
et nickel pas un soucis et sa tourne très bien

Par contre faut penser à changer tes durites d'essence parce que l'éthanol les use beaucoup plus rapidement

biensur que le kit sert a rien si tu sais regler ton truc toi meme!

je sais que c'est surtout quand la température baisse que ça cafouille

attention les siege de soupapes se bouffe prématurément avec de l'éthanol sur ce genre de moteur!

bon je vient donner des news
j en suis a mon 3eme plein d éthanol sur le 205 mi16 et nickel pas de soucis sa tourne super bien
j ai même rouler dimanche dernier au circuit de Mérignac toute l après midi en lui rentrant dans la tronche a chaque cession et nickel de meilleur perf que a l essence d ailleurs sur circuit et un meilleur chrono
pas de raté enfin tout et nickel

mon montage pour l éthanol et fait au jour d aujourd'hui
de 4 injo en 240cc en 4 jet sous 16 ohms
d un régulateur de pression d essence 3.0bar taper pour au final avoir 3.2bar en charge
4 bougies NGK BCP7ET en 3 électrode
un mano pour contrôler la pression
et le débitmètre ou j ai tourner le vis de 3 quart de tour dans le sense inverse d une montre


voila pour les nouvel

imagine un peu si tu faisais a peu pres les meme modif mais en restant au SP... comment ca arracherait!!

dj psyko a écrit:imagine un peu si tu faisais a peu pres les meme modif mais en restant au SP... comment ca arracherait!!

tu croit que sa tournerai plus fort que avec l éthanol
moi j en suis pas persoider
car l éthanol vraiment donne un cout de boost a no moteur