j'aurai besoin d'une clé a choc sans fils, mais je ne
sais pas trop vers quel modèle me tourner.la facom me fait bien rêver
mais a pret de 600€ ca calme.....

j'ai repéré ce modèle mais je sais pas trop quoi en penser au niveau de la puissance :


http://www.millmatpro.com/index.php?jeton=020311030356&code=fr&id_sous_famille=&id_univers=1&=on&=on&choix=o&trier=&id_gamme=&id_produit=6284

les clé a choc haut de gamme tournent toutes aux alentours de 500NM.
celles qui sont plus abordables financièrement pour moi sont vers les
300NM je me demande si c'est suffisant pour une utilisation "automobile".


qu'en pensez vous?

C'est suffisant mais pour les transmissions de 405 ça risque d'être juste, pour le reste pas de soucis

J'ai une Makita (la meilleure des marques pour moi) en visseuse-dévisseuse 80Nm,il en faut pour l'arrêter!
Donc je pense que à choc ça doit donner encore plus,380 Nm ça semble correct je pense que tu peux faire pas mal de boulot avec.
Sauf peut être pour les transmission comme dit lenaic mais pour ça j'ai déjà utilisé les clé à choc pneumatique (les boulonneuses quoi) et ça va très bien.
En résumé 380 Nm ça devrait déjà te suffir je pense!

édite moi-même,j'avais marqué 350 Nm de couple...rien à voir c'était 80Nm.
350 c'était autre chose

je viens de jeter un oeil sur les couples de serrages sur la RTA .je m'attendais à plus, le plus gros serrage est effectivement la transmission avec 320 Nm et encore ils précisent 260Nm pour les séries avant 92.seulement 120 Nm pour la vis du vilo.(sur ma mercedes 190 2.5 16 c'était 400 Nm ).

mon coeur balance quand même entre celle ci et attendre un peu pour me prendre la facom pour pas être emmerdé plus tard(surtout que j'en ai un usage régulier)

Il y a quelques années j'en avais pris une pour le boulot en 380 Nm avec un usage quotidien assez intensif, elle m'avait duré presque 2 ans.

je suis amoureux :


sinon il y a la gamme Milwaukee mais j'ai peur que ça soit trop puissant :

Renversant !!!

trop puissante la milwaukee !

lenaic a écrit:Il y a quelques années j'en avais pris une pour le boulot en 380 Nm avec un usage quotidien assez intensif, elle m'avait duré presque 2 ans.

c'est pas les charbons qui avaient lâchés? ça se change en principe.

Pour les charbons possible, c'était pour le boulot je me suis pas pris la tête je l'avais retourné au fournisseur pour l'échanger

faut avoir de bons poignets quand meme!!

dj psyko a écrit:faut avoir de bons poignets quand meme!!

le mec c'est le cousin du T1000 poignets en fer

greenmarcus a écrit:je viens de jeter un oeil sur les couples de serrages sur la RTA .je m'attendais à plus, le plus gros serrage est effectivement la transmission avec 320 Nm et encore ils précisent 260Nm pour les séries avant 92.seulement 120 Nm pour la vis du vilo.(sur ma mercedes 190 2.5 16 c'était 400 Nm ).

mon coeur balance quand même entre celle ci et attendre un peu pour me prendre la facom pour pas être emmerdé plus tard(surtout que j'en ai un usage régulier)

Ce qu'il faut penser, c'est que parfois les vis sont grippées ou des supers mécanos intelligents qui remontent toujours tout à la Loctite et qui sert derrière les vis à bloque.

Donc si tu t'en sert souvent prends la facom (en plus c'est garantie "en général" à vie) mais sinon pour la petite bricole à la maison ne cherche pas à y mettre trop cher, pour ma part je ne pense pas que tu sois dans l'intensif !!

powert16 a écrit:

dj psyko a écrit:faut avoir de bons poignets quand meme!!

le mec c'est le cousin du T1000 poinets en fer

et bien en fait non, c'est justement l'intéret de la clé à choc par rapport à la simple visseuse (d'ailleurs les visseuses dépassent rarement les 40Nm) : pas de retour de couple ! (ça secoue juste un peu). Aucun humain (même anormalement constitué) ne pourrait résister à 500Nm...personnellement, j'utilise depuis plusieurs années une clé (ryobi il me semble) pas trop chère à l'époque ou j'avais cherché pour faire mes changement de roues quand je vais sur circuit. Et je débloque (car elle n'a pas assez de couple) et termine (pour pouvoir controler le couple) les serrages toujours à la main car à ma connaissance, sur les clé electrique, on ne peut pas régler le couple (tout est dans l'appui de la gachette donc autant dire que c'est grandement pifométrique).Le seul cas (que je vois) ou une clé à chocs très puissante est indispensable, c'est pour débloquer un boulon dont on ne peut pas bloquer ce sur quoi il est fixé. Un peu comme un écrou de transmission car la transmission tourne mais en fait dans ce cas en général on arrive à la bloquer (la transmission) donc ça se fait très bien sans clé à chocs.je ne suis pas sur d'avoir été clair là !

J'oubliais :

dudule a écrit:
Donc si tu t'en sert souvent prends la facom (en plus c'est garantie "en général" à vie)

J'ai des doutes que sur ce genre de chose ils appliquent la garantie à vie vu qu'ils le font de moins en moins et que de toute manière c'est très restrictif.