Voila, j'ouvre ce petit débat, histoire d'avoir votre avis sur ce carburant.

Partant du principe que le diesel c'est tabou (et surtout que l’agrément par rapport à un essence est bien moindre), que la consommation des moteurs turbo essence actuels est relativement raisonnable, et enfin que le prix du pétrole est devenu une valeur trop sensible sur ce pu#°*& !! de marché.

Voici donc ma réflexion, à la pompe, le GPL 0.78€/L, contre 1.34€/L pour le fioul, et 1.48€/L pour le SP95.
Les conso maintenant : Une Kia Soul est annonce 5L/100Km, on va dire 6.
Une Saab 9.3 en 2L Turbo pour 8L/100Km (surcoté celle-ci d'ailleurs).

Alors même si les conso sont de supérieures d'environ 2L/100km de plus que par rapport à un zout, le prix à la pompe est tout de même bien plus attractif, et qui plus est ne craint pas les hausse de prix soudaine des pétro-carburants.

La question étant la fiabilité ?
Sur des motorisation comme la Saab, qui ont une excellente réputation de fiabilité, ça ne m'inquiète pas tellement.
Mais j'entends dire partout que le GPL use les moteurs bien plus rapidement.
Alors j'en viens à vous demander votre avis ?

pour avoir déjà conduit plusieurs GPL je peux te dire que va bien.vu c'était pas les miens je peux pas te dire si en conso ça vaut vraiment le coup.perso j'ai souvent eu envie de sauter le pas.une mimi GPL m'aurait vraiment pas dérangé.

Les nouveaux GPL sont plus simple, plus fiable et moins chiant à entretenir.

Perso je préfère une conversion Ethanole, mais il n'y a pas de station partout

lenaic a écrit:Perso je préfère une conversion Ethanole, mais il n'y a pas de station partout

De par chez moi, pas de stations à moins de 100km.
Alors que le GPL est tout de même assez bien implanté.

Oui c'est bien ça le problème le l'ethanol sinon j'y serai encore...

J'ai discuté avec un proprio de Mi16 montée GPL depuis 10 ans ça lui avait couté 3000 € de la faire mais après carte grise gratuite

3000€ c'est ce que ça coute ce genre d'installation. Et pour la carte grise gratuite, sur des autos de moins de 10ans avec un bon paquet de CV fiscaux, ça doit bien le faire !

A bien, un point de comparaison qu'on connait, coté puissance et conso, ça lui donne quoi ?
Un poil de perte ? Conso plus élevée ?

Aucune perte de puissance, ça fait 17 ans qu'il a cette Mi16, pour la conso il faudrait que je lui demande

J'ai un ami belge qui roule en R21turbo GLP (oui je sais, ce n'est pas une mimi mais ça peux intéressé).

Il consomme 8L/100 en faisant route, ville et autoroute. Du mixte quoi.....
Ce que je trouve très bien. Niveau perfo, bah.... il en surprend plus d'un. Je l'ai vu sur piste il marche fort en full GPL. Il dit qu'il marche mieux qu'en essence.
De plus coté entretient, huile reste couleur neuve et les bougies dure plus longtemps. Le moteur est beaucoup plus propre.
Il avait environ 140000kms quand il a fait le montage il y a plusieurs année et l'année dernière quand je lai vu, il avait un peu plus de 400000kms. Donc je pense que coté fiabilité, ça a l'air d'être bien. Faudrait que je lui demande le prix de l'installation à l'époque. Voilà

Ah oui, là coté fiabilité c'est éprouvé !


Je sais pas pourquoi, mais le mythe des GPL qui usent plus vite que la même auto en essence, je me demande si ça viendrait pas plutôt des CONducteurs !
Y'a fort à parier que pour la plupart c'est des écolos convaincus ou des branlos qui font l'entretien de la voiture à la ronfle...

Comme toutes les Dacia Sandero GPL qu'on voit sur le marché, à mon avis des petites merdes comme ça, ça durera pas aussi longtemps que les impôts !

Avec le GPL il faut faire plus souvent le jeux aux soupapes, mais sur la Mi16 pas de soucis c'est des poussoirs hydrauliques

mon frère a eu une 405 berline v6 monté gpl. Niveau puissance il perdait un peu en gpl et il consommais un peu plus mais tu rentre largement dans tes frais étant donné que tu peux alterner et vu le prix du gpl y'a pas à ch#°*& !!.

Côté fiabilité je vais pas passer par 4 chemins ce carburant existe depuis au moins une bonne quinzaine d'année en algérie en tout cas. Un cousin à moi roulais en 405 break gpl et il avait dépassé les 500 000 km avec. Après niveau entretien c'est pas plus chiant qu'autre chose.

Sinon pour la 406 v6 a eu l'installation du gpl a environ 120 000 km et mon frère la revendue avec 240 000 km environ

Voili voilou.

Perso j'y ai même pensé pour la mimi ..

lenaic a écrit:Avec le GPL il faut faire plus souvent le jeux aux soupapes, mais sur la Mi16 pas de soucis c'est des poussoirs hydrauliques

Oki. C'est à savoir ça quand même.

c'est quand meme pas rare de voir des problemes de cuves ou de fuites ou de jsais pas quoi...

qu'en est il des pieces detachées et du sav en cas de besoin de maniere generale?

evolution des normes de securite?

encombrement?

etc etc!

peut etre infondé mais GPL j'en veux pas! ca c'est net! ethanol pourquoi pas... mais GPL niet!

en attendant SP98 a donf!! enfin pour la mi16 parceque le cherokee je bataille pas il prend ce qu'il y a!