Accueil
greenmarcus le Dim 05 Juin 2011, 05:52impecc tout ça 
envoie moi un MP pour le boitier. (le dernier n'a jamais repondu au tel
)
envoie moi un MP pour le boitier. (le dernier n'a jamais repondu au tel
)Eprom+paps 605 SRI
greenmarcus- Superbe MI 16
Date d'inscription: 29/12/2010
Nombre de messages: 885
Localisation: caluire
Age: 34
Véhicule(s): 405 mi16x4
306 Dturbo
406 1.9 TD
rbarat- MI 16 de bronze
- Date d'inscription: 31/10/2010
Nombre de messages: 1386
Localisation: Sarthe
Age: 23
Véhicule(s): 405 Mi16 1.9L 1988
205 GT XY8 1983
Montage boîtier papillons :
Poli au P600
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
A gauche : 2X38 (origine) / à droite 2X42 (605 SRI)
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Pipe avant correction raccord
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Repérage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Pose du joint de repérage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Marquage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Rectif raccord
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Aspiration limaille
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Contrôle avec joint de repérage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Adaptation boîtier 2X42
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Différence papillon 38 / papillon 42
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Boîtier 2X42 prêt à monter
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Montage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Voilou pour info je sens déjà un + me reste à contrôler la richesse
Poli au P600
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]A gauche : 2X38 (origine) / à droite 2X42 (605 SRI)
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Pipe avant correction raccord
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Repérage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Pose du joint de repérage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Marquage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Rectif raccord
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Aspiration limaille
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Contrôle avec joint de repérage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Adaptation boîtier 2X42
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Différence papillon 38 / papillon 42
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Boîtier 2X42 prêt à monter
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Montage
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Voilou pour info je sens déjà un + me reste à contrôler la richesse
dudule- MI 16 d'or
- Date d'inscription: 29/10/2010
Nombre de messages: 2058
Localisation: 50
Age: 31
Humeur: la vie est trop courte pour la gacher alors: A l'attaque !!!
Véhicule(s): 405 TD Phase 1
600 bandit (2003)
Mondéo SW (2003)
405 mi16 Phase 2 en cours de restauration ...
Hey pas mal ton établi !!!!
kstufe- MI 16 de base
- Date d'inscription: 24/10/2009
Nombre de messages: 213
Localisation: 89
Age: 30
Véhicule(s): Peugeot 405 Mi16
2 R21 2L Turbo quadra
Renault Mégane Dti 98
C'est clair qu'il est pas mal.
Sinon beau travail
Sinon beau travail
Atvmax- Ambassadeur du MI 16
- Date d'inscription: 18/01/2010
Nombre de messages: 3979
Localisation: Allier [03]
Age: 24
Véhicule(s): 405 Mi16 de fin 1987 [Daily =D]
Nickel !
rbarat- MI 16 de bronze
- Date d'inscription: 31/10/2010
Nombre de messages: 1386
Localisation: Sarthe
Age: 23
Véhicule(s): 405 Mi16 1.9L 1988
205 GT XY8 1983
Oui c'est l'aileron de ma turbo...
Merci
en même temps suffit de s'appliquer et puis j'été mécano...
Merci
en même temps suffit de s'appliquer et puis j'été mécano...
greenmarcus- Superbe MI 16
- Date d'inscription: 29/12/2010
Nombre de messages: 885
Localisation: caluire
Age: 34
Véhicule(s): 405 mi16x4
306 Dturbo
406 1.9 TD
nice job .ça mériterait un post-it.
c'est pas trop galère l'adaptation du câble d'accel sur le boitier?
.ça mériterait un post-it. c'est pas trop galère l'adaptation du câble d'accel sur le boitier?
rbarat- MI 16 de bronze
- Date d'inscription: 31/10/2010
Nombre de messages: 1386
Localisation: Sarthe
Age: 23
Véhicule(s): 405 Mi16 1.9L 1988
205 GT XY8 1983
Y a 3 choses délicates :
- retailler proprement la pipe d'admission
- perçage d'un trou pour loger le ressort du papillon de commande
- agrandissement des fentes pour loger les papillons sur les axes de Mi16
Je précise qu'il faut aussi garder le contacteur de Mi16
Sinon ça va
Au fait tu l'as appelé le gars alors?
- retailler proprement la pipe d'admission
- perçage d'un trou pour loger le ressort du papillon de commande
- agrandissement des fentes pour loger les papillons sur les axes de Mi16
Je précise qu'il faut aussi garder le contacteur de Mi16
Sinon ça va
Au fait tu l'as appelé le gars alors?
greenmarcus- Superbe MI 16
- Date d'inscription: 29/12/2010
Nombre de messages: 885
Localisation: caluire
Age: 34
Véhicule(s): 405 mi16x4
306 Dturbo
406 1.9 TD
ouep je lui ai envoyé un mail hier.
rbarat- MI 16 de bronze
- Date d'inscription: 31/10/2010
Nombre de messages: 1386
Localisation: Sarthe
Age: 23
Véhicule(s): 405 Mi16 1.9L 1988
205 GT XY8 1983
Au fait le débitmètre semble également être un point de bride pour le flux d'air...
Par quoi pourrais-je le remplacer ou comment rectifier ça en gardant la gestion d'origine?
Par quoi pourrais-je le remplacer ou comment rectifier ça en gardant la gestion d'origine?
dj psyko- Super modo
- Date d'inscription: 26/09/2007
Nombre de messages: 17236
Localisation: 33-Bordeaux
Age: 27
Humeur: haaaaaaaaaaaaa
Véhicule(s): Mi16 nurb' spec
cherokee souffre douleur
y a des debimetre de bm qui se montent!
je sais plus le quel par contre...?!
je sais plus le quel par contre...?!
_________________
t'es tellement gay que tu kiffes prendre les virages en tete a queue
toi aussi tu veux ta photo en en-tete du forum?
>>>_cliques ici et participes au concours_<<<
rbarat- MI 16 de bronze
- Date d'inscription: 31/10/2010
Nombre de messages: 1386
Localisation: Sarthe
Age: 23
Véhicule(s): 405 Mi16 1.9L 1988
205 GT XY8 1983
dj psyko a écrit:y a des debimetre de bm qui se montent!
je sais plus le quel par contre...?!
ils ont les mêmes plages de valeurs?
kstufe- MI 16 de base
- Date d'inscription: 24/10/2009
Nombre de messages: 213
Localisation: 89
Age: 30
Véhicule(s): Peugeot 405 Mi16
2 R21 2L Turbo quadra
Renault Mégane Dti 98
Et, est ce qu'ils sont mieux en entrée d'air??? Pas sûr???
rbarat- MI 16 de bronze
- Date d'inscription: 31/10/2010
Nombre de messages: 1386
Localisation: Sarthe
Age: 23
Véhicule(s): 405 Mi16 1.9L 1988
205 GT XY8 1983
kstufe a écrit:Et, est ce qu'ils sont mieux en entrée d'air??? Pas sûr???
Je pense puisque l'air qui passe à travers alimente un 2.5 et pas un 1.9
J'ai retrouvé le sujet qui en parle : http://www.forum405mi16.com/t1503-question-debimetre-et-papillon?highlight=debimetre
J'en attends un je vous dirai
mathias- Newbie
- Date d'inscription: 14/07/2011
Nombre de messages: 65
Localisation: bordeaux
Age: 38
Humeur: TRANQUIL RENEUR CIRCUIT
Véhicule(s): 405 mi16 phase 1
Moi j ai une copie pts aussi rupteur à 7800 et un pote du forum ma prête une epron de chez jso et je dis plus de couple en bas oui mais en haut non par contre j ai démonte les cache des calculo de ma mi16 réf 125 à la fin et 140 celui d un 309gti 16 il y à des composant qui change et même d autre qui non pas le même numéro donc je résumé j ai monte le caculo du 309. Sur mon mi16 et la surprise ça marche mieux ps je ne suis pas un mito