Bonsoir,je voudré savoir qui est pour l admission dynamique???
Se kit est t il mieux qu une admission direct
merci

Mon avis :

Admission dynamique : ba si t'es tout le temps à 200 pourquoi pas... Sinon c'est hyper naze pour la résonnance des gaz dans les conduits d'admission en compète ils ont des boîtes à air c'est pas pour rien...

Et un kit admission direct pour prendre de l'air chaud et diminuer ton rendement moteur pourquoi pas...Encore mieux si le but c'est de faire juste du bruit (mais là met une ligne au moins ça sert à quelque chose)

À part ça la boîte à air avec un filtre green c'est parfait ou si t'as tout préparé calcule le volume qu'il te faut et fait-en une maison (et étanche...)

merci!le truc c'est juste que j'ai ésséyé une admission direct y'a oas lomtemp un green 65x100 et depuis je pense,

j'ai des ratés ma 405 ne donne pas son maximum,elle ték umpeu des fois,et en haut regime baisse de puissance et quasiment impossible d'atteindre les 7000tr!...

le boitier admission de nos mimi est parfait , perso j'ai testé en virant juste le tuyau qui va de la boite a la calandre.... un poumon c'été juste du bruit!!!! a la rigueur le mieux est de retravaillé le bloc inférieur de l’admission en faisant ouvrant la face avant avec un tuyau qui viens récup l'air extérieur

Je suis d accord avec toi je trouve qui prend trop de place et quand je bricole c est chiant...

moi j'ai une admission directe, c'est un double cone de grosse taille... et tout le monde pourra confirmer qu'elle est pas cancereuse ma bestiole!

apres si ca fait du bruit... oui quand t'ouvre en grand... mais pas plus qu'un silencieux pas d'origine...

apres honnettement le probleme de l'air chaud c'est une verite UNIQUEMENT dans les bouchons en plein été, quand ca relance et qu'on peut re mettre pied dedans... bin la on sent bien qu'elle bouffe de l'air chaud... mais c'est le seul cas ou j'ai reellement remarqué quelque chose!

apres une bonne admi directe ca va pas mal aussi, faut arretter de cracher sur ca a cause de l'air chaud...


apres une admi dynamique sur mi16 c'est tellement tortueux que la durite elle prend angles droits sur angles droits donc surement pas si dynamique que ca au final!


apres une super admission... une admi directe en virant le phare ou alors avec une prise d'air capot ou sur l'aile pour charger le cone!


l'admi dynamique sur une 106s16 c'est le top par contre sur mi16... pas convaincu!

apres chacun penses ce qu'il veut sur le sujet je crois...