Salut à tous,

Ce petit topic pour vous rendre compte du dernier Rallye avec la 405.
Le début de saison n'a pas été à la hauteur de nos espérances.
En effet le rallye c'est arreté pour nous à l'issue de la 1ère spéciale. Suite à un mauvais serrage des roues, la roue avant gauche s'est désseré et 3 goujons ont cassé. Heureusement nous n'avons pas perdu la roue durant la spéciale, nous evitons donc le pire.
Alors je ne saurai trop vous conseiller de bien vérifier le serrage de vos roue, votre securité en dépend.

Nous avons tout de même quelques photos du rallye, et des vidéos sur les liens suivants.

A bientôt pour d'autre aventures.
Dam's.

http://www.dailymotion.com/relevance/search/rallye%2Bdes%2Bvignes%2B2008/video/x4qf4e_rallye-des-vignesmar-08_auto

http://superrallyman.free.fr/index%281%29.html

j'adore vraiment les trop les 306 maxi

merci Dam's, c'est vraiment domage pour une simple petite bétise de ne pas avoir pu continuer,

Une petite question, j'ai vu que tu avais des Brembo 4 pistons et je me demandais si ça passait sans mettre des cales avec les Ouragan et si il n'y a pas de cales, que est le ET de tes jantes?

Merci

lenaic a écrit: merci Dam's, c'est vraiment domage pour une simple petite bétise de ne pas avoir pu continuer,

Une petite question, j'ai vu que tu avais des Brembo 4 pistons et je me demandais si ça passait sans mettre des cales avec les Ouragan et si il n'y a pas de cales, que est le ET de tes jantes?

Merci

Une simple petite bétise que aurait pu couter cher !! Mais bon...

Pour les etriers Brembo avec les jantes Ouragan, il faut minimum des cales de 16 mm. Les jantes ont un ET de 28 mm.
Pour ne pas mettre de cales, il faut mettre des jantes de Coupé 406, qui ont en géneral un ET de 12 mm. Pour le choix de la jante c'est une histoire de gout

Et attention, le mieux c'est d'avoir des cales centrées sur le moyeu et équipées de centreur.

Merci pour la réponse,
c'était pour voir si ça passait avec mes jantes de T16 ET 19