Voilà je me suis offert un kit de conversion au Bi-Xénon pour ma MI16
L'avantage du Bi-Xénon est d'avoir encore les pleins phares


Donc il faut déjà commencer la calandre et ensuite les optiques

Puis mettre en place l'adaptateur pour optique H4


Remettre la lampe dans le support H4

Présentation et mise en place du ballast élément qui créer le courant haute tension pour l'alimentation d'une lampe
Voilà la bête:

Les trous pour les fixations

Et le voilà mis en place

Le faisceau électrique

Le relai du faisceau fixé

Et voici la différence entre l'optique conducteur équipé au Xénon et le gauche d'origne
En code

Ici en plein phare

Et une petite dernière pour la route

La suite ce soir je prendrai des photos de nuit pour voir la différence et demain je me fait l'autre coté
L'avantage du Bi-Xénon est d'avoir encore les pleins phares


Donc il faut déjà commencer la calandre et ensuite les optiques

Puis mettre en place l'adaptateur pour optique H4


Remettre la lampe dans le support H4

Présentation et mise en place du ballast élément qui créer le courant haute tension pour l'alimentation d'une lampe
Voilà la bête:

Les trous pour les fixations

Et le voilà mis en place

Le faisceau électrique

Le relai du faisceau fixé

Et voici la différence entre l'optique conducteur équipé au Xénon et le gauche d'origne
En code

Ici en plein phare

Et une petite dernière pour la route

La suite ce soir je prendrai des photos de nuit pour voir la différence et demain je me fait l'autre coté














